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30日,北京市十五届人大常委会召开第四次会议,听取了北京市人大法制委员会关于《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉(简称道交法)的决定(草案)》的说明。据介绍,为做好机动车与非机动车管理的立法分工衔接,回应社会关切,北京市人大常委会将启动对北京市“道交法”实施办法的修改,将社会关注度高的动力驱动三轮、四轮车、摩托车、轻便摩托车以及快递、外卖用车等属于机动车性质的车辆,纳入立法规范。

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汽车资深媒体人刘宝华这样记录当时的车市时势:在市场急速扩张情况下,经销商依附于生产商可以赚得盆满钵满,但随着中国车市十年黄金期的结束,汽车经销行业感受到了前所未有的压力。而在中国汽车产业链上处于弱势地位的经销商,为争夺话语权和获取平衡的利益分配权,只能加速壮大自己。

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为便于引导民众购买和使用合标的电动自行车,条例二审稿规定,“电动自行车的销售者应当向购买人承诺其销售的电动自行车符合国家标准;因不符合国家标准不能办理登记的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或者要求销售者履行更换、修理等义务。”针对目前有些电动自行车驾驶人在非机动车道行驶速度过快的问题,条例二审稿中还明确规定了驾驶电动自行车“应在非机动车道内行驶,最高时速不得超过15公里”。(完)

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